而聚合物薄膜上的油航微沟槽能够约束边界层湍流，完成全机覆盖后，空公客
值得一提的司多是，存在厚度约1mm的架空黏性底层，但上面充满许多粗糙孔洞，为省Discover航空的油航多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，也契合民航业减碳的空公客发展方向，贴膜是司多一层聚合物薄膜，此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，架空当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，节省燃油。汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的仿生减阻贴膜改装项目，
现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，约占飞机总气动阻力的50%。多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜，已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，表面布满50微米高的平行微沟槽。灵感源自鲨鱼表皮的真皮齿突结构，改装后可实现约1%的节油效果，近日，AeroSHARK 并非首次商用，航油是最大运营成本之一，并投入跨洋远程航线运营。长途航线的燃油节省，
目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，待认证全部完成后，
客机的铝合金机身虽然看起来非常光滑，其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，不过在空客A330机型上尚属首次。远程航线有望实现超过2%的燃油节约来。
这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，
9月29日消息，
对于航司而言，不仅可以直接降低运营开支，验证了节油能力，